Zuallererst stellen viele Leute fest, dass die Struktur der Kühlung Axiallüfter Blades besteht aus ungeraden Zahlen wie 3, 5, 7, 9 und 11. Viele Verbraucher sind jedoch nicht sehr damit vertraut und fragen sich, ob dies nur ein Design-Zufall oder ein anderes Mysterium ist. Wo?

Wie wir alle wissen, hängt die tatsächliche Wärmeableitungswirkung eines Kühlgebläses stark von der Auslegung der Schaufelteilung und der Anzahl der Schaufeln ab. Unter ihnen spielt die Anzahl der Blätter eine wichtige Rolle. Im Allgemeinen verwenden die Hersteller von Lüftern bei der Konstruktion des Lüfters alle die Methode, die Anzahl der Schaufeln zu erhöhen, um ein bestimmtes Luftvolumen und einen bestimmten Druck sicherzustellen.

Dies liegt daran, dass ungeradzahlige Blattkombinationen mehr Leistungsvorteile bringen können als geradzahlige Blattkombinationen. Da die geradzahligen Axiallüfterschaufeln symmetrisch sind, erschwert dies nicht nur die Balance des Lüfters selbst, sondern macht auch die Lüfter mit hoher Drehzahl erzeugen bei hohen Drehzahlen mehr Resonanz, wodurch die Klingen der durch Resonanz verursachten Ermüdung für lange Zeit nicht standhalten können. Es gibt einen Schaufelbruch usw. Daher werden die meisten Axialventilatoren mit asymmetrischen ungeraden Schaufeln konstruiert.

Im Allgemeinen haben schmale Flügel einen größeren Flügelabstand, was dazu führt, dass der Luftstrom verteilt wird und die Kühlleistung des Lüfters schwächt. Wenn die Axiallüfterblätter hinzugefügt werden, wird der Abstand verringert und der Luftstrom konzentrierter, wodurch die Kühlleistung des Lüfters verbessert wird.

Axiallüfter mit großem Luftvolumen , Bei unveränderten anderen Parametern gilt: Je mehr Axiallüfterschaufeln, desto größer die Luftmenge. Der Hauptgrund ist, dass die Schaufel den Luftstrom in mehrere Teile aufteilt, wodurch der Druck des Luftstroms auf die Lüfterschaufeln entsprechend reduziert wird und auch die Reibung zwischen dem Luftstrom und den Schaufeln entsprechend verringert wird.

Mit der Zunahme der Axiallüfterblätter wird die Reibung zwischen dem Luftstrom und den Blättern verringert und auch das entsprechende Geräusch wird verringert, aber das Windschergeräusch wird nicht berücksichtigt und seine Zunahme führt zu einem Abfall des Winddrucks.